İsveç Sahil Güvenlik/Getty Images
Baltık Denizi’ndeki Nord Stream 2 boru hattındaki ilk gaz sızıntıları, 26 Eylül’ün erken saatlerinde atmosfere 400.000 tona kadar metan dökülerek tespit edildi. Yetkililer derhal uluslararası boru hattının sabote edildiğinden şüphelendiler. WIRED tarafından görülen yeni analizler, tespit edilmelerinden hemen önceki günlerde iki büyük geminin izleyicileri kapalı halde sızıntı bölgelerinin etrafında belirdiğini gösteriyor.
Uydu veri izleme firması SpaceKnow tarafından yapılan analize göre, her biri yaklaşık 95 ila 130 metre uzunluğunda olan iki “karanlık gemi”, Nord Stream 2 sızıntı alanlarının birkaç mil yakınından geçti. SpaceKnow’un CEO’su ve kurucu ortağı Jerry Javornicky, “Bazı karanlık gemiler, yani bu ilgi alanından geçen önemli büyüklükte gemiler tespit ettik” diyor. Javornicky, “İşaretleri kapalıydı, yani hareketleri hakkında hiçbir bilgi yoktu ve konum bilgilerini ve genel bilgileri dünyadan gizli tutmaya çalışıyorlardı” diye ekliyor.
Birden fazla uydudan alınan görüntülerin analiz edilmesiyle yapılan keşif, patlamaların nedeni hakkındaki spekülasyonları daha da artıracak gibi görünüyor. Olayı araştıran birçok ülke, Kuzey Akım 1 ve 2 boru hatlarının bir dizi patlamayla sarsıldığına inanıyor ve birçok şüphenin Ukrayna’yı tam ölçekli işgali devam ederken Rusya’ya yönelttiği görülüyor. (Rusya müdahalesini yalanladı.) SpaceKnow gemileri tanımladıktan sonra, bulgularını Kuzey Akım olaylarını araştıran NATO yetkililerine bildirdi. Javornicky, NATO yetkililerinin şirketten daha fazla bilgi vermesini istediğini söyledi.
NATO sözcüsü Oana Lungescu, “desteğimizin ayrıntıları veya kullanılan kaynaklar” hakkında yorum yapmadığını, ancak NATO’nun olayın “kasıtlı ve sorumsuz bir sabotaj eylemi” olduğuna inandığını ve Baltık ve Kuzey Denizlerindeki varlığını artırdığını doğruladığını söyledi. . Ancak, kamuoyu önünde konuşma izni olmayan bir NATO yetkilisi, WIRED’e NATO’nun SpaceKnow’un verilerini aldığını doğruladı ve uydu görüntülerinin araştırmaları için yararlı olabileceğini söyledi.
Javornicky, gemileri tespit etmek için şirketin bölge için 90 günlük arşivlenmiş uydu görüntülerini taradığını söylüyor. Şirket, ücretli ve ücretsiz hizmetler de dahil olmak üzere birden fazla uydu sisteminden gelen görüntüleri analiz ediyor ve içlerindeki nesneleri algılamak için makine öğrenimini kullanıyor. Bu, yolları, binaları ve manzaradaki değişiklikleri izleme yeteneğini içerir. Javornicky, “Askeri teçhizatı tespit edebilen 38 özel algoritmamız var” diyor ve SpaceKnow’un sisteminin iniş pistlerinde belirli uçak modellerini tespit edebildiğini de sözlerine ekliyor.
