Perşembe, Ocak 27, 2022
spot_img
Ana SayfaTeknoloji HaberleriKullanılmış EV'ler Her zamankinden daha fazla talep görüyor

Kullanılmış EV’ler Her zamankinden daha fazla talep görüyor

Çevre savunucuları, vergi kredilerinin yeni ve kullanılmış EV’leri orta düzeyde geliri olan insanlar için daha erişilebilir hale getirebileceğini söylüyor. Elektrikli araçların, çoğunlukla zenginler için sübvanse edilen lüks bir metadan daha fazlası olması gerektiğini savunuyorlar.

Yine de yerel programlar, düşük gelirli sakinler arasında bile alıcıları çekmekte zorlanıyor. Oregon’un düşük ve orta gelirli haneler için 2018’de başlatılan temiz araç indirim programı, yalnızca 516 alıcının kullanılmış EV’leri veya program aracılığıyla satın alınan araçların yaklaşık yüzde 5’ini tercih ettiğini gördü. Gerisi yeni modeller satın aldı.

California, San Mateo’da bir elektrik kuruluşu olan Peninsula Clean Energy için kullanılmış EV indirim programını yöneten Alejandra Posada, yavaş alımın birkaç nedenini belirtiyor. 2019’da düşük gelirli sakinler için başlatılan bu programa katılanların çoğu, kendilerine az sayıda EV seçeneği ve geniş menzilli bırakan daha ucuz araçlar arıyordu. Bu alıcılar genellikle tek arabalı hanelerdi ve birincil araçları olarak bir EV istediler – şehirde dolaşmak için ikinci bir araba olarak değil, daha zengin alıcılar için daha yaygın bir durum. Posada, ilk iki yılda, programa katılan yaklaşık 100 kişiden yaklaşık 30’unun tamamen elektrikli arabaları tercih ettiğini söylüyor. Bunun yerine çoğu, bir benzinli motor devralmadan önce tipik olarak birkaç düzine mil tamamen elektrikli menzile sahip olan plug-in hibritleri tercih etti.

Posada, insanları kullanılmış EV’lerle donatmakla ilgili olarak “Bu çok hassas bir iş” diyor. Bu, maliyetleri daha makul hale getirmek için insanların diğer teşvik programlarında gezinmesine yardımcı olmayı içerir. Piller, menzil ve şarjın lojistiği hakkındaki belirsizliklerinden bahsediyor. Örneğin, birçok kişi bir EV’yi standart bir prize takabileceklerini bilmiyor.

Elektrikli mobiliteye odaklanan bir savunma ve araştırma kuruluşu olan Forth’un yönetici direktörü Jeff Allen, birçok Amerikalı’nın EV’lerin temelleri konusunda kafasının karıştığını söylüyor. Sürücülerden hala duyduğu bir soru: “’Oto yıkamadan güvenle geçebilir miyim? Spoiler: Evet, ”diyor.

EV pilleriyle ilgili korkular da azalıyor. “Bu arabalardaki piller gerçekten daha iyi performans gösterdi. [car companies] Boulder, Colorado’nun hemen dışındaki kullanılmış elektrikli araç bayisi Green Eyed Motors’un sahibi Luke Walch, yapacaklarını düşündüklerini söylüyor. Kullanılmış arabaları değerlendirmek için pil sağlığı teşhis şirketlerinden oluşan bir yazlık endüstrisi ortaya çıktı. Recurrent, sahiplerinden izin alarak yoldaki 6.000 EV’den veri toplar. Kurucu ortak ve CEO Scott Case, “Burada şeffaflık, piyasayı hızlandırmaya yardımcı oluyor” diyor.

Portland, Oregon’un dışında yaşayan Stephanie King, bu ay eski arabasının bir çarpışmadan sonra ikinci elektrikli aracını satın aldı ve ilk kez kullandı. Kullanılmış 2019 Kia Niro, iki yıl önce aldığı yenisinden daha pahalıydı, ancak o kadar fazla mevcut değildi, diyor. King için elektrikli araç kullanmak pazarlık konusu olamaz, özellikle de arabasına çok fazla yol kat eden tam zamanlı bir sürücü olduğu için. Benzinle çalışan arabalar için “Bunu gezegenime yapamazdım” diyor. Şimdi Oregon’un indirim programından yararlanmak için evrakları dolduruyor.

Politika uzmanları, özellikle kullanılmış arabalar için EV teşviklerinin değeri konusunda ikiye bölünmüş durumda. Davis’teki California Üniversitesi’nde ders veren ekonomist Dave Rapson, sera gazı emisyonlarını azaltmak için “iyi hedeflenmiş bir çözüm değil” diye açıklıyor. EV’ler geleneksel arabalardan daha çevrecidir, ancak yine de kirli bir elektrik şebekesinden faydalanırlar ve bunların benimsenmesi için harcanan para, enerji arzını temizlemek için kamu hizmetleri ve büyük endüstriler elde etmek için daha iyi kullanılabilir. Yeni EV’ler için vergi kredisi programlarının pahalı olduğu kanıtlandı ve faydaların bir kısmı, bunu fiyatları yükseltmek için bir fırsat olarak kullanabilecek otomobil üreticileri tarafından emildi. Bu tür bir dolgu, on yıl önce, otomobil üreticilerinin herhangi bir elektrikli araç üretme konusunda isteksiz olduğu zamanlarda daha mantıklı olabilirdi, ancak şimdi tamamen elektrikli serilere dramatik bir geçişle daha az. (Bir otomobil üreticisi 200.000 araç sattığında ilk federal vergi kredilerinin aşamalı olarak kaldırılmasının bir nedeni budur.) Ve bu indirimler elektrikli araçların fiyatlarını düşürmeye yardımcı olduğu sürece, Rapson’a göre kullanılmış arabalar için ek teşvikler “çifte düşüş” ile sonuçlanıyor, çünkü Yeni EV’ler için teşvikler yeniden satış fiyatlarına düşüyor.

RELATED ARTICLES

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments