Resimleri Getty | Saul Loeb
Federal Havacılık İdaresi dün gece yaptığı açıklamada, dün sabah ABD genelinde uçuşları durduran Hava Görevlerine Bildirim sistemi kesintisinin, hasarlı bir veritabanı dosyasından kaynaklanmış gibi göründüğünü söyledi.
FAA’dan yapılan açıklamada, “FAA, Notice to Air Missions (NOTAM) sistemi kesintisinin temel nedenini belirlemek için kapsamlı bir incelemeye devam ediyor” denildi. “Ön çalışmalarımız kesintinin izini hasarlı bir veritabanı dosyasına kadar sürdü. Şu anda bir siber saldırı olduğuna dair bir kanıt yok. FAA, bu sorunun nedenlerini daha fazla belirlemek ve bu tür saldırıları önlemek için gerekli tüm adımları atmak için özenle çalışıyor. tekrar yaşanmasını engelliyor.”
Anonim bir kaynağa atıfta bulunan CNN, “hava trafik kontrol yetkililerinin Salı günü geç saatlerde bilgisayarlarında bir sorun olduğunu fark ettiklerini” ve “Çarşamba sabahı erken saatlerde hava yolculuğunu en az kesintiye uğratacağı bir zamanda sistemi yeniden başlatmaya karar verdiklerini” bildirdi. büyük uçuş gecikmelerine ve ülke çapındaki tüm uçak kalkışlarını durdurmak için benzeri görülmemiş bir düzene.”
CNN ayrıca ana NOTAM sisteminde bir bozuk dosya bulunduğunu ve yedek sistemde başka bir bozuk dosya bulunduğunu yazdı. CNN, şu şekilde daha fazla ayrıntı verdi:
Salıdan Çarşambaya kadar olan gece saatlerinde, FAA yetkilileri ana NOTAM sistemini kapatmaya ve yeniden başlatmaya karar verdi – bu önemli bir karar çünkü kaynağa göre yeniden başlatma yaklaşık 90 dakika sürebilir.
Uçuşlardaki aksamaları en aza indirmek için yeniden başlatmayı Çarşamba günü erken saatlerde, hava trafiği Doğu Sahili’nde uçmaya başlamadan önce gerçekleştirmeye karar verdiler. Kaynak, “Acelenin önünde olacaklarını düşündüler” dedi.
CNN kaynağının aktardığına göre, sistem tekrar çevrimiçi olduğunda, “güvenli uçuş için ihtiyaç duyduğu ilgili bilgileri tam olarak dışarı aktarmıyordu ve bunu yapması daha uzun sürüyor gibi görünüyordu” dedi.
FAA teknoloji ile mücadele ediyor
Kaynak, eski teknoloji altyapısını suçladı. CNN’in aktardığına göre bir kaynak, “Bütçeyle ilgili endişeler ve bütçenin esnekliği nedeniyle, bu teknoloji yenilemesi ertelendi” dedi. “Şimdi gerçekten bunu yapmak için para bulacaklarını varsayıyorum.”
Yol Otomasyonu Modernizasyonu (ERAM) sistemindeki bir başka FAA bilgisayar sorunu, iki haftadan kısa bir süre önce Florida’daki büyük havalimanlarında uçuş gecikmelerine neden oldu.
FAA, web sitesinde, “güvenlik açısından kritik bilgilerin havacılık paydaşlarına iletilmesini iyileştirmek için NOTAM sistemini modernize ettiğini” söylüyor.[ing] pilotlar, uçuş ekipleri ve Ulusal Hava Sahası Sisteminin (NAS) diğer kullanıcıları için ilgili, zamanında ve doğru NOTAM’lar.”
Bugün bir Reuters makalesine göre FAA, bilgisayar ve hava trafiği operasyonlarını modernize etmek için mücadele etti. “Örneğin, Ekim ayında FAA, hava trafik kontrolörlerinin uçakları takip etmek için kağıt uçuş şeritleri kullandığı uzun süredir alay konusu olan, onlarca yıllık uygulamayı sona erdirmek için çalıştığını söyledi. Ancak, değişikliği 49 büyük havaalanında benimsemek FAA’yı alacak 2029’un sonlarına kadar” diye yazdı Reuters.
