Elon Musk, Tesla hissesi ve Twitter sorunları

Şükran Günü’nden önceki gün ve Tesla’nın başı belada. Elektrikli otomobil üreticisinin hisse fiyatları yılın başından bu yana yüzde 50’den fazla düştü. Ve şimdi, şirketin değişken CEO’su Elon Musk’ın dikkati 44 milyar dolarlık yeni parlak oyuncağıyla meşgul: Twitter.

Tesla, hem lüks bir EV üreticisi hem de bir yatırım fırsatı olarak uzun süredir sterlin itibarından yararlandı. Yine de şirketteki sorunlar artıyor ve daha fazla müşteri ve hissedar bunu fark ediyor gibi görünüyor. Son haftalarda, eleştiren birkaç gönderi Tesla’nın yapım kalitesi sosyal medyada dikkat çekti ve yüzbinlerce Tesla arabası geri çağrıldı. (Kablosuz güncellemeler, şirket tarafından yapılan son çağrılardan ikisi olan araçların arka lambaları ve ön yolcu hava yastığı ile ilgili sorunları ele alacaktır.) Musk, Twitter’da yangınları söndürmekle ve diğer şirketlerini yönetmekle meşgulken, SpaceX, Boring Company ve Neuralink – Tesla’nın itibarı darbe alıyor gibi görünüyor.

Musk’ın kendisiyle başlayalım. Twitter’ı satın almasının ardından, bazı uzmanlar ve analistler, Musk’ın yeni işinin Tesla’nın CEO’su olarak sorumluluklarını baltalayabileceğinden ve hisse senedi fiyatlarının tepetaklak olmasına katkıda bulunabileceğinden endişe ediyor. Musk’ın ayrıca Twitter satın alma anlaşmasının çoğunu kendi Tesla hissesini satarak finanse ettiğini ve geçen ay görevi devraldığında Tesla’dan 50’den fazla mühendise Twitter’da çalışmak üzere yetki verdiğini unutmayın. Aynı zamanda Tesla şu anda Musk’ın 2018’deki tazminat paketinin Tesla yönetim kurulunun Musk ile kişisel bağlarından uygunsuz bir şekilde etkilendiğini iddia eden bir dava ile karşı karşıya. (Dava ayrıca Musk’ı “yarı zamanlı CEO” olarak adlandırıyor.) Şirket aleyhine, geçtiğimiz yıl boyunca cinsel taciz, ırkçılık ve “zehirli” bir işyeri kültürü iddiasıyla açılan davalar da dahil olmak üzere işyeriyle ilgili birkaç dava açıldı. .

Arabaların kendilerinde de sorun var. Yapı kalitesi, Tesla’nın tutarlı bir eleştirisi oldu ve bu ay Tüketici Raporları tarafından yayınlanan bir güvenilirlik araştırması, şirketin diğer sorunların yanı sıra gövde donanımı ve direksiyon sistemleriyle ilgili sorunları yaşamaya devam ettiğini ortaya koydu. Geçen yaz bir Recode soruşturması aydınlattığı için Tesla’yı onarmak büyük bir engel olmaya devam ediyor. Zorluk o kadar önemli ki GM, yakın tarihli bir yatırımcı sunumunda bayilerinin görünüşe göre geçen yıldan bu yana 11.000’den fazla Tesla aracını tamir ettiğini iddia etti. Sallanan bir bagaj kapağı da dahil olmak üzere bir Tesla’nın yapım kalitesini belgeleyen bir TikTok videosu, bu ayın başlarında 4 milyondan fazla görüntülendi.

Tüketici Raporları veri analisti Steven Elek yaptığı açıklamada, “Yapı kalitesi Tesla için bir sorun olmaya devam ediyor. En son güvenilirlik anketimizde araç sahipleri, Model S, Model 3 ve Model Y’de gövde donanımı ve boya ve döşeme ile ilgili sorunlar bildirdiler. Tesla sahiplerinden duyduğumuz kusurlar.”

Ardından, bu yılın başından bu yana toplam 19 olan Tesla’nın geri çağırmaları var (GM 25 tane yayınladı ve Ford referans olarak 63 tane yayınladı, ancak daha birçok araba da ürettiler). Geçen haftaki geri çağırmalara ek olarak şirket, Kasım ayında hidrolik direksiyon sorunları nedeniyle bazı araçları ve Şubat ayında muhtemelen dur işaretlerini görmezden gelebilecek diğer araçları da geri çağırdı.

Bu geri çağırmaların birçoğu, araçlarda geniş kapsamlı güvenlik sorunları yaşanmadan yapılıyor ve araçlarda fiziksel değişiklik gerektirmiyor. Bunun yerine, Tesla’nın gerekli onarımları temelde internetten indirmeler yoluyla yapmasına izin veren havadan güncellemelerle işlenirler. Bu düzeltmelerin tamamlanması, bir aracı tamire götürmekten veya bir aracı tamamen değiştirmekten açıkça daha kolaydır. Yine de, Recode’un daha önce açıkladığı gibi, bu tür geri çağırmalar – ele alınması çok kolay olduğu için – düzenleyicilerin tehlikeli yazılımları yakalamak için sürekli yarıştığı bir döngü de yaratabilir.

Tesla’nın kendi kendine giden bir araba şirketi olma planı da pek iyi gitmiyor gibi görünüyor. Diğer şirketler ekonomik bir gerilemenin ortasında otonom araç özlemlerinden geri çekilseler bile, Elon Musk hala Tesla’nın sözde Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımını lanse ediyor – şirketin sisteminin beta sürümünün sonunda daha fazla Tesla sahibinin kullanımına sunulması bekleniyor. bu yılın

Ve şimdi Tesla, Musk’ın müşterileri bu teknolojinin ne kadar uzakta ve ne kadar işlevsel olduğu konusunda yanılttığını söyleyen sahipler tarafından Eylül ayında açılan başka bir dava ile karşı karşıya. Hükümet de işin içine girdi: Reuters, Ekim ayında Adalet Bakanlığı’nın Tesla’nın teknolojisini araştırdığını ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun da bir soruşturma başlattığını bildirdi. Aynı zamanda, Şafak Projesi adlı bir girişim, Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş yazılımının yasaklanması çağrısında bulunuyor. Bu çabayı desteklemek için proje, Tesla’nın bir çocuk mankenini devirdiğini gösteren bir televizyon kampanyası da dahil olmak üzere Tesla teknolojisinin tehlikelerini vurgulamayı amaçlayan videolar ve reklamlar yayınladı. Araba üreticisi kısa süre önce yanıt olarak bir durdurma ve vazgeçme mektubu gönderdi.

Oh, ve Tesla’nın rakipleri daha fazla tehdit oluşturmaya başlıyor. Şirket, gelişmekte olan EV endüstrisinin hala sevgilisi olsa da, Ford ve GM gibi şirketler Tesla’nın önüne geçmek ve üretimlerini büyütmek için yarışıyor. Lucid ve Rivian gibi girişimler de lüks pazarda Elon Musk’ın arabalarını alt etmeye çalışıyor.

Bu şirketler muhtemelen Musk’ın şu anda zamanını Donald Trump’ın Twitter hesabını eski haline getirmek ve memler yayınlamak için harcamasına aldırış etmiyorlar, çünkü zamanı yetişmek için kullanabilirler. Recode editörü Adam Clark Estes’in Musk’ın satın alındığı haberi ilk duyurulduğunda yazdığı gibi: “Fakat avantajlı bir başlangıç ​​yapmak için bir zaman varsa, o zaman şimdidir. Tesla’nın patronu uzakta. Oyun zamanı.”

Bu hikaye ilk olarak Recode haber bülteninde yayınlandı. buradan kaydolun böylece bir sonrakini kaçırmazsın!