Pazar, Haziran 23, 2024
Ana SayfaGündem HaberleriBangladeş'te bayram tatillerinde rekor trafik kazası ölümleri görüldü: Grup | Haberler

Bangladeş’te bayram tatillerinde rekor trafik kazası ölümleri görüldü: Grup | Haberler

Dhaka, Bangladeş – Bangladeş’te bu ay Kurban Bayramı tatili sırasında iki hafta içinde meydana gelen 300’den fazla trafik kazasında yaklaşık 400 kişi öldü ve bu sayının neredeyse iki katı yaralandı.

Bangladeş Yolcu Refahı Derneği’nin (BPWA) 2016’da bu tür verileri toplamaya başlamasından bu yana Müslüman festivali sırasında meydana gelen en yüksek trafik kazası ölüm sayısı.

165 milyonluk Güney Asya ülkesi, dünyadaki en yüksek trafik kazası ve can kaybı oranlarından birine sahip. Milyonlarca insanın başkent Dakka ve diğer şehirlerden kırsal kesimdeki evlerine döndüğü bayram tatillerinde olaylar keskin bir şekilde yükseliyor.

BPWA’ya göre, 3 Temmuz-17 Temmuz tarihleri ​​arasında meydana gelen 319 trafik kazasında en az 398 kişi öldü, 774 kişi yaralandı. Çoğunluğu Müslüman olan ülkede 10 Temmuz’da Kurban Bayramı kutlandı.

BPWA, bu yılki ölümlerin bir önceki rekorunun, 25 Nisan ile 9 Mayıs arasındaki 283 trafik kazasında 376 kişinin öldüğü ve yaklaşık 1.500 kişinin yaralandığı Ramazan Bayramı festivalinde gerçekleştiğini söyledi.

Bangladeş trafik kazası
Bangladeş, dünyadaki en yüksek trafik kazası ve ölüm oranlarından birine sahip [File: Mahmud Hossain Opu/Al Jazeera]

Kurban Bayramı tatillerindeki ölümlerin neredeyse yarısının motosikletlerden kaynaklanması nedeniyle hükümet, 7-13 Temmuz tarihleri ​​arasında yedi gün boyunca önemli otoyollarda iki tekerlekli araçları yasakladı.

Ancak BPWA verileri, Kurban Bayramı tatillerinde meydana gelen kaza ölümlerinin yaklaşık yüzde 30’unun motosikletleri içerdiğini ve birçok kişinin kuralları çiğnediğini gösterdi.

27 yaşındaki Altaf Hossain, 11 Temmuz’da Bangladeş’in merkez ilçesi Narshingdi’nin Madhabdi bölgesinde meydana gelen böyle bir kazada öldü.

Hossain’in amcası Hiru Mia, ölen kişinin başka bir semtteki bir akrabasına teslim etmek için kurban eti taşıdığını ve motosikletini kullanmaktan başka seçeneğinin olmadığını söyledi.

“Yolda bisikletinin kontrolünü kaybetti ve bir hendeğe düştü. Kafa travması ölümcül oldu. Mia, El Cezire’ye verdiği demeçte, yakındaki bir hastaneye götürüldükten sonra doktor onu kurtaramadı.

Bangladeş yol güvenliği
Bir öğrenci trafik kazasında öldükten sonra öğrenciler, daha iyi yol güvenliği talep etmek için Dakka’da bir yolu trafiğe kapattı [File: Mohammad Ponir Hossain/Reuters]

Hükümetin 2030 yılına kadar kazaları yüzde 50 azaltacağını söylemesine rağmen Bangladeş’te ölümcül trafik kazaları artıyor.

Polise göre, 2021’de meydana gelen 5.472 trafik kazasında en az 5.088 kişi öldü – bir önceki yıla göre yüzde 30 daha fazla.

BPWA verileri daha kasvetli bir tablo çiziyor – geçen yıl 5.629 trafik kazasında 7.809 ölüm ve 9.039 yaralanma.

Temmuz 2018’de hız yapan bir otobüsün iki lise öğrencisini öldürmesine sinirlenen Bangladeş genelinde on binlerce okul ve üniversite öğrencisi, eşi görülmemiş bir protesto için bir hafta boyunca sokaklara döküldü.

Protestolar, hükümeti, trafik kazalarını kontrol etmek için profesyonel sürücüler için bir asgari yaş ve çalışma saatleri belirleme ve aksilikleri bildirmek için bir acil yardım hattı da dahil olmak üzere bir dizi önlem getiren Karayolu Taşımacılığı Yasasını çıkarmaya zorladı.

Şu anda yürürlükte olan bir yasaya rağmen, sahadaki herhangi bir gerçek değişiklik konusunda insanlar ve uzmanlar arasında yaygın bir şüphecilik var.

Ünlü film yapımcısı Tareq Masud ve gazeteci Mishuk Munir, 2011 yılında bir trafik kazasında öldüğünde, bir bakanın başkanlığındaki dokuz üyeli bir hükümet komitesi, yolları daha güvenli hale getirmek için bir dizi tavsiye yayınladı.

Heyet, yol yapım projelerine ayrılan bütçeden Yol Güvenliği Fonu oluşturulmasını önerdi. Fon, karayolu güvenliği bilinçlendirme programları ve araştırmalarına harcanması gerektiğini söyledi.

Şu anda Bangladeş’te kümülatif değeri 5,1 milyar dolar olan 350’den fazla yol inşaatı projesi yürütülüyor.

Bu projelerin değerinin sadece yüzde 1’i Yol Güvenliği Fonu’na ayrılırsa, toplanan para 56 milyon dolar olabilir. Ancak henüz böyle bir fon oluşturulmamıştır.

Kağıt üzerinde planlar

Yüksek güçlü hükümet komitesinin bir diğer önemli tavsiyesi, Bangladeş otoyollarının vasıfsız ve ehliyetsiz sürücülerle dolup taştığı göz önüne alındığında, sürücüleri daha iyi eğitmek ve ehliyet verme sürecini kolaylaştırmaktı.

Bangladeş Karayolu Taşımacılığı Kurumu (BRTA) verilerine göre ülkede 3.4 milyon kayıtlı araç bulunuyor. Bununla birlikte, ajans tarafından sadece 1,92 milyon ehliyet verildi ve bu da bir milyondan fazla ehliyetsiz sürücü olduğunu gösteriyor.

2012’de hükümet, bir Mesleki Eğitim Kurulu altında teknik okullarda ve kolejlerde sürücü kursları açmayı planladı. O plan henüz gerçekleşmedi.

Bu arada, son birkaç yılda birkaç BRTA sürücüsü, ülke genelinde yaklaşık 80 yetkisiz sürücü kursunun binlerce acemi sürücüyü çalkaladığını tespit etti.

BRTA Başkanı Noor Mohammad Majumder, Bangladeş’te 26’sı Dakka’da olmak üzere 41 BRTA onaylı sürücü kursu bulunduğunu söyledi.

“Bu rakamlar gibi elimiz kolumuz bağlı. [of driving schools] yüz binlerce adayın önünde küçük görünüyorsun, ”dedi El Cezire’ye.

Bangladeş Mühendislik ve Teknoloji Üniversitesi Kaza Araştırma Enstitüsü (ARI) eski direktörü Shamsul Haque, yetkililerin yol güvenliğini sağlamada daha kararlı olması gerektiğini söyledi.

“Bangladeş’te neredeyse her gün kazalar oluyor ama bazı kazalar medyada daha büyük yankı uyandırıyor” dedi.

“Bu kazalardan hemen sonra hükümet, halkın tepkisini durdurmak için bir önlem açıkladı, ancak uzun vadede taahhütlerini unutuyorlar.”

RELATED ARTICLES

Popüler Konular